隨著印度疫情形勢一再加劇，各國港口的防控政策也密集發布，政策變化比翻書還快，也就是說各國港口的閘門一道道在關閉之中，
這一切都要從船舶到港前都是靠船長的一紙”健康申報書”說起,國際間對於由船長提交的申報書,在誠信與誠實的基礎上”假設船員都健康”而准許入港,但是:有船長為趕船期而知情不報,以至於破壞了船/港間的誠信原則,使得一港港都將關起大門,造成船舶在航行中從當地代理處獲得的信息，等到船舶靠港時政策就大變。對此，船長們措手不及，船舶船員也提心吊膽。
5月3日，一艘散抵達南非格貝哈（Port of Gqeberha）港口的貨船“Consolidator”號，4名換班下船的船員被檢測出Covid-19陽性，隨後船上14名船員也確認新冠陽性。船上共22名船員。
5月2日，抵達南非的港口的一艘LNG運輸船上也發生了一起類似的船長“誤報”事件，在抵達港口前，船長報告船員均健康正常，但抵達港口後，船上3名船員對Covid-19檢測陽性。
一般來說商船在抵達港口前，船長必須向港口報告船上所有船員的健康狀況，只有所有船員都健康的情況下才允許靠港。“但該船船長沒有通知港口當局船上一名船員正在顯示Covid-19症狀，港口隨後允許該船進入港口和碼頭。”
顯然，船長為了趕船期，在懷著僥倖心理的情況下，鋌而走險一再報告船員健康。 ”
對於Consolidator輪船長的僥倖瞞報行為，南非格貝哈港口當局表示將嚴肅處理所有與船上所有船員健康狀況有關的虛假聲明的事件。接下來，不知道該船及船長將面臨怎樣的處罰。
鑑於接連觸發的船舶疫情，南非港口當局突然對船舶進港和船員換班措施實施更改，採取了更加緊縮的船員換班政策，在船員及船東本就面臨的嚴峻形勢下又增加了另一層複雜性。
船長需要聲明過去30天內上船的船員及其所經過的過境點。
除其他措施外，南非港口管理局方面還表示，所有計劃抵達港口的船隻必須清楚說明過去最近停靠的10個港口，當局將決定允許哪些船員進行Covid-19測試，然後才允許其進入港口。
最新規定寫道：“最後一個停靠港是<印度任何港口>的所有船舶，必須在抵達南非任何港口之前，對所有船員和人員進行Covid-19檢測。並且最後一個港口是印度的船隻，任何人不得上岸休假。 ”
隨著各國政府重新施加嚴厲的檢疫和移民限制，船員換班的混亂和危機似乎在升級
Search